最近手机市场算是够热闹了，各个品牌都在出新品，开发布会做宣传....

相比之下，苹果、三星这两大巨头最近倒是安静了很多。

但你别真的以为人家没事做，这两位早就开始发展新领域了！

就是这个：无人驾驶技术研发。

苹果三星这一对“生死搭档”，仅有手机的较量就太不符合他们的身份了。作为大型智能手机公司，在“无人驾驶”上面也是争先恐后、不遗余力的在暗自较劲。

根据国外媒体报道，截至5月10日，苹果在加州注册测试的无人驾驶车辆已增至55辆，仅次于通用汽车旗下的无人驾驶子公司Cruise（104辆）。

事实上，在测试中，苹果无人驾驶汽车已经多于Alphabet旗下Waymo(51辆)、特斯拉(39辆)、宝马(12辆)、丰田(11辆)以及梅赛德斯-奔驰(5辆)等公司。

但苹果的自动驾驶路线到底是什么？这是很多人关注的问题。

从公开的资料看，它走的是直接研发L4级别的具备完全自动驾驶能力的系统。在硬件上，采用Lidar为主传感器。这一点和Alphabet旗下的Waymo很像。

研发团队的储备上，除了在美国的研发团队外，其在欧洲的瑞士，有一支以苏黎世联邦理工学院的自动驾驶实验室为班底的神秘研发团队，这只队伍的领军者是PaulFurgale，被称为欧洲最好的“无人驾驶研究员”，苏黎世联邦理工学院被称为欧洲最好的理工学院。

在软件上，在渥太华建立了研发中心，挖走了世界上最好的汽车嵌入式操作系统QNX的创始人兼CEO Dan Dogde负责车载软件开发，大量原QNX的软件工程开发人员纷纷加入苹果渥太华研发中心。

不久前，库克在一次公开演讲中，还渲染一下无人驾驶系统研发的难度。他说，无人驾驶是AI之母，是他们截止目前做过的最难的项目之一。

言下之意是说，车企快靠边站，我们都做得很吃力，你们没戏。

但是再三星这边，并没有被库克的这句话所吓到。

因为在去年，在 “全球自动驾驶正规军名单”里的加州自动驾驶测试许可牌照名单上，就添加了最新成员——三星。

消息称道，三星已取得加州政府批准，允许其在加州公路上测试自己的无人驾驶汽车。截至目前，已获批进行自动驾驶汽车路试计划的公司包括：苹果、博世、德尔福、英伟达、谷歌Waymo以及汽车制造商宝马、通用和大众等。

其实，三星计划入驻无人驾驶也非一两天了。

早在2015年，传言苹果开始「Titan」项目之时，三星就开始组建团队研发无人驾驶技术了。

同时，三星还在韩国本土进行了自动驾驶测试，准确来说，这车来自世界第四大汽车制作商雷诺-日产联盟旗下，而三星拥有其20%的股份。除此之外，三星集团下的三星电子还投资了Quanergy和TetraVue两家研发下一代激光雷达的企业。

虽然这两位身为科技巨头，但是无人驾驶汽车对于两位手机商来说确实跨度略大。

看起来势头很猛，但现在也并没有在市面上公布，无人驾驶时代真的会到来么？

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